De Tweede Kamer heeft vorige week besloten 10 miljoen euro te besteden aan het verbeteren van de veiligheid van de spoorwegovergangen, zodat de spitssprinter tussen Harderwijk, Nijkerk en Amersfoort binnenkort weer kan gaan rijden.
Wij Putten heeft daar eind vorige maand al vragen over gesteld aan het college van burgemeester en wethouders. Want wat gaat het college doen aan de verkeersdrukte die extra spitstreinen met zich meebrengen? En waarom stoppen ze niet in Putten? Dat wil Wij Putten graag van het college weten.In de ochtendspits rijden straks drie treinen in de spitsrichting vanaf Harderwijk naar Amersfoort en in de middag rijden drie treinen in de andere richting
In Harderwijk en Nijkerk is het nieuws met blijdschap ontvangen: na een aanvankelijke weigering heeft NS alsnog besloten in de ochtend- en avondspits tussen Harderwijk en Amersfoort extra spitstreinen te laten rijden, met een tussenstop in Nijkerk. “Heel goed nieuws voor forensen uit die plaatsen en het is ze van harte gegund, maar voor Putten heeft dit wel consequenties”, zegt fractievoorzitter Herman Luitjes van Wij Putten. “Het betekent dat de spoorbomen bij de overgangen in de spits vaker dicht zijn, terwijl het rond die tijd op de N798 tussen Putten en Nijkerk al behoorlijk druk is. Met de bouw van de nieuwe wijk Halvinkhuizen, met 1.300 woningen, wordt dit alleen maar erger.”
Van het college wil Luitjes weten of men hier überhaupt over heeft nagedacht en zo ja, of er concrete maatregelen te verwachten zijn. “Te denken valt aan een tunnelbak onder het spoor.”
Verder vraagt Luitjes zich af of Putten was betrokken bij de lobby voor extra spitstreinen en of de vraag op tafel is geweest of deze treinen ook in Putten kunnen stoppen. “Heeft het college hier actie ondernomen? Wel wrang als we in Putten alleen met de nadelen te maken krijgen.” Spoorwegovergangen in Ermelo en Nijkerk worden vanwege de extra drukte op het spoor veiliger gemaakt. Daar wordt 10 miljoen euro voor uitgetrokken, maar Putten wordt in die plannen niet genoemd. “Hoe denkt het college over de veiligheid van de overgangen in Putten?”
Met de komst van de extra spitstreinen zijn de spoorbomen op de N798 vaker dicht, wat de doorstroom belemmert. Foto: Luuk Obbink
